KNITTING-TALE.RU

Honda Motor вернет на рынок продукт с названием RSX. Это имя будет носить новый электрокроссовер марки Acura для Северной Америки, который предложат в 2026-м.

Оригинальной Acura RSX было переднеприводное купе Honda Integra четвертого поколения, которое предлагалось в США и Канаде с 2001 по 2006 год. С той поры аббревиатура RSX у компании Honda оставалась невостребованной.

Новая Acura RSX — это совершенно новая глава. Это будет первый электромобиль для рынка США от Honda, полностью самостоятельно спроектированный компанией. В отличие от вышедшего в прошлом году среднеразмерного электрокроссовера Acura ZDX, который по контракту собирают на заводе General Motors, выпуск RSX наладят на собственных производственных мощностях Honda Motor в Огайо.

В модернизацию производственного комплекса для выпуска электромобилей компанией было затрачено порядка 700 миллионов долларов (около 72,5 миллиарда рублей), и вслед за RSX последуют модели Acura и Honda с другими кузовами на той же платформе.

Довольно подробное представление об облике перспективного электрокроссовера Acura RSX можно сложить по экспонированному летом прошлого года на фестивале в Монтерее концептуальному автомобилю Acura Performance EV Concept. Его экстерьер выполнен в динамичном стиле, который навеян спортивными катерами: длинный горизонтальный капот, переходящий в «киль».

В ближайшее время Honda Motor приступит к испытаниям дорожных прототипов Acura RSX.

Stellentis представил новый флагман премиум-линейки DS для европейского рынка — среднеразмерный пятиместный электромобиль DS N°8 с дизайном, характерным больше для интерьера модного бутика или фешн-аксессуара, чем автомобиля.

DS N°8 построен на модульной гибридно-электромобильной платформе Stellantis STLA Medium. Машину предложат только с чисто электрическим приводом.

Переднеприводный DS N°8 будет иметь мощность 230 л.с., полноприводный — 350 л.с. На электромобиль установят батареи емкостью 74 кВт*ч или 97,2 кВт*ч — в зависимости от комплектации, с поддержкой быстрой зарядки мощностью 200 кВт.

В системе шасси DS N°8 применены пневмобаллоны и проактивная автоматика изменения высоты дорожного просвета и степени демпфирования в зависимости от условий движения.

DS N°8 оборудован множеством систем и устройств, способствующих комфорту водителя и пассажиров.

Четыре сиденья имеют функции электроподогрева и вентиляции. Передние кресла вдобавок могут быть оснащены функцией массажа и подводом теплого воздуха в область шеи, как на дорогих кабриолетах.

В салоне есть контурная подсветка, а панорамная крыша имеет полимерное покрытие, отражающее инфракрасное излучение.

Отдельно отмечен простор на заднем ряду сидений и вместительное багажное отделение с 620 литрами свободного пространства.

Но самое примечательное в DS N°8, бесспорно, его гламурный стиль. Формально кузов автомобиля — это седан, но его двухобъемный силуэт ближе к купе. Большей части функциональных элементов в экстерьере придан абстрактный вид.

Продажи DS N°8 в странах ЕС начнутся в середине следующего года.